Kim Bu? Dr. Ekber Onuk

10 Ağu 2017 Köşe Yazarları, Sürmanşet 3

---

UNUTULMAZ HAYATLAR
İstanbul’da bu yıl 17.si yapılan otomobil fuarında, “ilk ve tek” yerli malı Türk Spor Otomobili’ni uçak mühendisimiz Dr. Ekber Onuk tüm dünyaya tanıtır. Başarılı milli ürün 50 adet “S 56” siparişi alır. İnanıyorum ki çoğu okurumuzun bundan haberi yoktur. Benzer şekilde, halen dünya denizlerinde (8 ülkede) görev yapan ve radarda görülemeyen Kaan Tipi Hücum Botları’nın da Dr. Ekber’in ortağı olduğu şirketin Tuzla Tershanesi’nde imal edildiğini ve tamamen millî bir üretim olduğu da bilinmiyordur!
Kahramanlıklar yapmış asker bir aileden gelen ve 4 yaşında mühendis olmaya karar veren başarılı Türk iş adamının, kendisi gibi uçak müh. ve çalışkan bir de oğlu vardır. Ancak, 22 yaşındaki oğul, buzlanma etkisiyle ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü girişinde elim bir trafik kazasında hayatını kaybeder. “Ocak 1996”
Lakin oğul, kısa hayatında büyük işlere imza atmıştır. Ders dışındaki zamanını oto sanayiinde veya Tuzla’daki tershanede geçirmiştir. Ayrıca, hücumbotu ve spor araba projelerini babasıyla birlikte çizmiş ve imalatı ile ilgili fikirlerini paylaşmıştır. Öncülük yapmak için de kolları sıvayan baba-oğul ve ortakları, bir hücum botu projesi çizerler. Bu projeyi gerçekleştirmek amacıyla “ABD Magnum Marin Şirketi”nden yardım-ortaklık istenir. Fakat çeşitli bahanelerle istenilen yardım bir türlü gelmez ve hep ertelenir. Bu durum bizimkileri hırslandırır. Ve Yonca-Onuk Ortaklık Şirketi’nde Tuzla’da” kendi teknelerini yapma kararı vermelerine neden olur.(1986). Tuzla’da projeler-çalışmalar gece-gündüz birbirini izler. Oğul Kaan, baba Dr. Ekber ve ortakları rakiplerinden hep bir adım ilerisini düşünürler ve kısa zamanda dünyada söz sahibi olurlar. Bilindiği gibi, uçak ihaleleri yurt dışına verilerek iflasa sürükletilen ve sonuçta1950’de meşhur Marchall Yardımı sonrasında, öngörüsüz liderlerimizle TOMTAŞ Uçak Fabrikamız kapatılmıştı. Sanki bu büyük hatadan ders alınmıştır. Eğer, bir Dr. Ekber olsaydı” ve dev uçak sanayi öncülüğüne devam etseydik, şimdi kim tutardı Türkiye’yi!
Biz konumuza devam edelim. Dr. Ekber bey, Kemal dedesi gibi, evladı Kaan’ı da yukarıda yazdığım acı bir trafik kazasında kaybeder. Bu üzüntüyle Baba tüm işlerini bırakır. Halen bir çözümü bulunamayan kazalar ülke yaşantımızı gerçekten zehir etmektedir. Ama, hayatın akışına uymak zorunda olduğuna inanan baba tekrar işbaşı yapar. İlk çalışma olarak oğlunun son yapılan hücumbotu projesini ortağı ile birlikte daha da geliştirirler.Ve bu arada Savunma Sanayi Müsteşarlığı bir “Acil Müdahale Botu” ihalesi açar. Dünya devleri arasında bu ihaleyi Dr. Ekber’in şirketi kazanır. Aslında Müsteşarlık bir risk almıştır. Fakat, Türk şirketi kendilerine olan itimadı boşa çıkarmaz. Dünya standartları üzerinde başarılı bir imalata imza atılır ve Dr. Ekber’in şirketi,oğlunun hayalindeki projeyi hayata geçirir. Yapılan bot; yüksek hızı, sığ sularda hareketi, kaçakçılık ve çevre güvenliği alanında etkinliği, silah donanımı ve radarda görülmemesiyle serisinin dünya lideri olur.
Oğul “Kaan”ın ismini alan Hücum Botları, halen gelişmiş ülkelerden siparişler almakta ve 126 adet üretimiyle dünya denizlerinin güvenliğini sağlamaktadır. Baba Dr.Ekber, motoru hariç yerli malı olan ve yine rahmetli oğlunun çizimlerini yaptığı otomobillere de yine O’nun lakabı olan “Sazan” adını verir. Baba, bütün engelleri aşarak rahmetli oğlunun hayallerini gerçekleştirmenin ve milletimizin gönlünde yer almasının haklı gururunu yaşamaktadır. Benzer çalışma ve saygıyı, oğlu vefat eden “Enzo Ferrari”de yapmıştır.
Bizler de, iş adamı Dr. Ekber Onuk ve bilim adamı Nobel ödüllü Aziz Sancar gibi vatandaşlarımızın, çalışmaları ve anılarıyla gurur duyuyoruz. Böyle akîl insanlarımızın desteklenmesini ve artmasını bekliyoruz. Bunun yanında 3 Temmuz 2017’de denize indirilen Türk alınteri Kınalıada Savaş Gemisi ile de duyuyoruz. Benzer şekilde insansız hava aracı Anka, Milli tank Altay, Atak Helikopteri, Hürkuş, Fırtına Obüs ve 2025’de tam hizmete girecek TF-X milli savaş uçağımıza emeği geçen tüm mühendis ve işçilerimizin alın terleri ile de öğünüyoruz. Makalemi, yukarıda sitayişle bahsettiğim, arkasında hoş sâdâlar ve unutulmayan izler bırakan Dr.Ekber Onuk’un sözleriyle bitiriyorum: “Türk mühendisine ve insanına güvenmek lazım. Bizim yabancılarla boy ölçüşüp Türkiye sınırları dışına taşmamız lazım. Hedefimiz bu olmalı”.
Selâm ve saygılarımla…

---

• 1966, ABD, Aziz, Bot, Ekber, Fevzi, Hayatlar, Hücum, Kaan, MagnumMarin, Nobel, Ocak, Ödülü, Onuk, Sancar, Şirketi, Tipi, Tuzla, Unutulmaz, Yurtoğlu

---

---